Nissan đang phải đối mặt với nhiều thách thức tài chính, đến mức gần đây đã dẫn đến việc CEO từ chức. Trong bối cảnh khó khăn đó, việc hãng xe Nhật Bản bất ngờ đăng ký bảng tên Primera ở nhiều thị trường, bao gồm cả Malaysia, đã gây xôn xao dư luận.
Theo theo EnhanceCars đưa tin, thời gian trên hồ sơ đăng ký là ngày 12-3 và hiện đang trong trạng thái chờ xử lý. Dù có thể Nissan chỉ muốn bảo vệ quyền sở hữu một bảng tên cũ, nhưng nhiều người kỳ vọng đây là tín hiệu cho sự trở lại của Primera. Nếu vậy, đây được đánh giá là một động thái táo bạo và thú vị.
Nissan Primera từng là mẫu sedan hạng trung của Nissan dành cho thị trường Nhật Bản và châu Âu, ra mắt lần đầu vào năm 1990. Xe trải qua ba thế hệ, với thế hệ cuối cùng được sản xuất đến năm 2007. Primera thế hệ thứ ba từng gây chú ý với thiết kế độc đáo và nội thất “mang hơi hướm tương lai”. Tuy nhiên, mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất mà không có phiên bản kế nhiệm trực tiếp.
Qua ba thế hệ, Nissan Primera có nhiều kiểu dáng thân xe, bao gồm sedan bốn cửa, liftback năm cửa và wagon. Primera chủ yếu được bán tại Nhật Bản, châu Âu và Anh. Ở Bắc Mỹ, phiên bản sedan được bán dưới cái tên tên Infiniti G20 từ năm 1990 đến năm 2002, trước khi bị thay thế bởi G35.
Mặc dù nhìn vào các thông số khi còn tồn tại, Primera chỉ tương đương nhóm xe cỡ C ngày nay, song thực chất, kích cỡ xe hơi ngày nay đã bị đẩy lên khá nhiều. Khi còn được phân phối ở châu Âu, Primera ngang cỡ và cạnh tranh với các đối thủ như Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra, Mazda6, Toyota Avensis, Renault Laguna và Peugeot 406.
Tháng 3-2024, Nissan cam kết sẽ giới thiệu 30 mẫu xe mới vào năm 2026, bao gồm 14 xe chạy bằng động cơ đốt trong và 16 xe thuần điện. Tuy nhiên, vài tháng sau, hãng tuyên bố một số mẫu xe có thể bị trì hoãn, có lẽ liên quan đến những khó khăn mà hãng đang gặp phải.
Dù vậy, hình ảnh giới thiệu mà hãng đã công bố cho thấy một dòng sản phẩm đa dạng, từ SUV, xe bán tải đến hatchback, coupe, sedan và minivan. Trong số 30 mẫu xe này, 6 mẫu dành cho châu Âu và 5 mẫu dành cho Nhật Bản. Nếu Nissan nghiêm túc xem xét việc hồi sinh Primera, nó có thể nằm trong một trong những hạng mục này.
Việc hồi sinh Nissan Primera dưới dạng sedan chạy bằng động cơ đốt trong dường như khó khả thi, đặc biệt là ở châu Âu, nơi sedan không còn được ưa chuộng. Việc đặt tên Primera cho một chiếc SUV cũng không hợp lý, khi Nissan đã có Juke, Qashqai và X-Trail. Khả thi hơn là Nissan đang cân nhắc một chiếc Primera chạy hoàn toàn bằng điện để cạnh tranh với Tesla Model 3, Mazda 6e hoặc Volkswagen ID.7.
Nissan có thể tiết kiệm chi phí bằng cách chia sẻ nền tảng, chẳng hạn dùng Dongfeng Nissan N7 phiên bản Trung Quốc làm cơ sở. Động thái này sẽ tương tự như chiến lược của Mazda với Mazda 6e, dựa trên sedan Deepal SL03 do đối tác Trung Quốc của Mazda, Changan, sản xuất. Mazda 6e dự kiến ra mắt tại châu Âu vào cuối năm nay. Nếu Nissan muốn tham gia vào thị trường sedan điện mà không cần phải phát triển lại từ đầu, đây có thể là lựa chọn tốt nhất.
