 |
Theo Nikkei Business, CEO Nissan Makoto Uchida có thể từ chức sớm nhất vào tuần tới khi hội đồng quản trị chọn người kế nhiệm. Ủy ban đề cử của công ty đã họp vào ngày 6/3 để chọn một ứng cử viên.
Một nguồn tin cho biết, phần lớn ủy ban đề cử của Nissan có xu hướng phản đối việc chấp thuận Uchida tiếp tục giữ chức vụ của mình, vì đơn từ chức của ông là điều kiện để Honda quay trở lại bàn đàm phán. “Chúng tôi đang tiến gần đến thời điểm mà nhân sự, bao gồm cả ban quản lý cấp cao, sẽ trải qua những thay đổi lớn”, một người trong cuộc của Nissan cho biết.
Tin đồn về sự ra đi của CEO Uchida bắt đầu lan truyền sau khi thỏa thuận sáp nhập với Honda đổ vỡ. Theo báo cáo mới của Nikkei Business, tin đồn về sự ra đi của Uchida cũng có thể làm sống lại các cuộc đàm phán với Honda. Một nguồn tin cho biết với ấn phẩm này, “…cuộc thảo luận sẽ diễn ra theo hướng chấp nhận khoản đầu tư của Honda .” Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu Nissan có trở thành công ty con như Honda mong muốn hay không.
Theo Reuters , những người kế nhiệm tiềm năng được đồn đoán bao gồm Giám đốc tài chính của Nissan Jeremie Papin và Giám đốc kế hoạch Ivan Espinosa. Dù lựa chọn là ai thì chắc chắn hội đồng quản trị Nissan sẽ không để ông Uchida tiếp tục giữ vị trí hiện tại.
Bất kể ai sẽ lãnh đạo Nissan vào tuần tới, hãng sản xuất ô tô này cũng phải tự tìm cách để thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng của mình. Doanh thu giảm, chi phí cao hơn và sự cạnh tranh ngày càng tăng khiến tương lai của Nissan trở nên bấp bênh. Một người trong cuộc cho biết vào tháng 11 rằng công ty chỉ còn 12-14 tháng nữa, và ngay cả Uchida cũng thừa nhận rằng công ty sẽ không tồn tại nếu không có đầu tư bên ngoài.
Với việc Nissan vẫn đang trong cơn khủng hoảng, Nissan dường như đã chấp thuận các yêu cầu của Honda, với một người trong cuộc cho biết: “Chúng tôi không biết liệu công ty có trở thành công ty con do Honda sở hữu hoàn toàn hay không, nhưng các cuộc đàm phán có thể sẽ diễn ra theo hướng chấp nhận khoản đầu tư của Honda”. Công ty cũng đang xem xét đề xuất hợp tác 4 bên từ Foxconn, trong đó cũng có sự tham gia của đối tác liên minh Mitsubishi của Nissan.
Về phần Nissan, thoả thuận sáp nhập được cho là cách tự cứu lấy mình, trong giai đoạn kinh doanh khó khăn nhất lịch sử thương hiệu. Với tình trạng thua lỗ suốt nhiều tháng, Nissan đã công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm và giảm 20% công suất sản xuất toàn cầu sau khi doanh số bán hàng giảm mạnh ở những thị trường trọng điểm như Trung Quốc, Mỹ.
(Theo:MT1,Reuters)
