Lexus vừa tung teaser hé lộ mẫu ES 2026 thế hệ mới sẽ chính thức trình làng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải vào ngày 23/4 tới đây. Đáng chú ý, phiên bản mới này mang trên mình những nâng cấp quan trọng về thiết kế và công nghệ, đặc biệt là bổ sung tùy chọn hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) – đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình điện hóa của thương hiệu hạng sang Nhật Bản.
Trước đó, Lexus gây xôn xao khi úp mở về một mẫu xe “global flagship” mới, khiến nhiều người lầm tưởng rằng dòng sedan đầu bảng LS sẽ bị thay thế. Tuy nhiên, hãng đã làm rõ rằng đây là cách gọi dành cho một mẫu xe chủ lực tại các thị trường toàn cầu – và cái tên được nhắm đến chính là Lexus ES thế hệ mới.
Dựa trên nền tảng TNGA-K tương tự mẫu ES 2025 hiện tại, phiên bản 2026 sở hữu thiết kế hiện đại, sắc sảo hơn đáng kể. Phần đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha chia khoang kết hợp dải LED ban ngày hình chữ L, tạo hình mạnh mẽ xung quanh mặt ca-lăng con suốt đặc trưng nhưng mang phong cách thể thao hơn. Ở phía sau, dải đèn hậu LED thanh mảnh kéo dài toàn chiều ngang cùng chi tiết nẹp sáng tạo cảm giác hiện đại, nâng tầm đẳng cấp cho mẫu sedan hạng sang cỡ trung này.
Teaser cũng xác nhận sự xuất hiện của một cổng sạc ở vè trước bên phải, cho thấy phiên bản PHEV là điểm nhấn nổi bật trong lần nâng cấp này. Lexus chưa tiết lộ chi tiết hệ truyền động, nhưng nhiều khả năng ES mới sẽ chia sẻ cấu hình hybrid với Toyota Camry 2025 – mẫu xe hiện chỉ có phiên bản hybrid tại Mỹ. Theo đó, ES 2026 có thể trang bị động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên kết hợp mô-tơ điện, với tùy chọn cầu trước hoặc dẫn động AWD thông qua mô-tơ điện trục sau.
Ở phiên bản cao cấp hơn, Lexus được cho là sẽ sử dụng hệ thống hybrid mạnh hơn, lấy từ Toyota Crown Platinum với động cơ 2.4L tăng áp kết hợp mô-tơ điện phía sau, cho tổng công suất lên đến 340 mã lực – vượt trội so với các phiên bản hybrid thông thường.
Với phiên bản PHEV, động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên – giống với loại đang được sử dụng trên RAV4 Prime và Crown Sport PHEV tại Nhật Bản – gần như chắc chắn sẽ tiếp tục đồng hành. Cấu hình này hiện cho tổng công suất khoảng 302 mã lực, cùng phạm vi chạy điện thuần (EV) dao động từ 60–90 km tùy thị trường.
Hiện tại, mẫu ES 300h là phiên bản tiết kiệm nhất tại Mỹ với mức tiêu thụ trung bình 5,3 lít/100 km. Trong khi đó, RX 450h+ PHEV có thể chạy điện hoàn toàn khoảng 60 km và tiêu thụ khoảng 6,7 lít/100 km nếu chỉ dùng động cơ đốt trong. Vì vậy, ES PHEV mới được kỳ vọng sẽ có hiệu suất tương tự hoặc cao hơn.
Dự kiến, giá bán của ES 2026 sẽ tăng so với thế hệ hiện tại. Phiên bản 250 AWD và 350 FWD hiện có giá khởi điểm 43.215 USD, trong khi bản hybrid 300h có giá từ 44.615 USD.
