Đây sẽ là bước phát triển tiếp theo của công nghệ túi khí bên ngoài từng được Subaru giới thiệu lần đầu vào năm 2016. Trong gần một thập kỷ qua, hệ thống này chủ yếu được thiết kế để bảo vệ người đi bộ, và đã được trang bị trên một số mẫu xe như Impreza, WRX, Legacy, Crosstrek và Levorg.
Túi khí ngoài thế hệ đầu của Subaru hoạt động bằng cách bung ra gần đỉnh nắp ca-pô khi phát hiện nguy cơ va chạm, tạo ra một vùng tiếp xúc mềm hơn để giảm thiểu chấn thương phần đầu cho người đi bộ. Tuy nhiên, thiết kế này không phù hợp với người đi xe đạp, những người có vị trí ngồi cao hơn và thường va chạm ở các khu vực như kính chắn gió hay trụ A.
Để khắc phục hạn chế đó, Subaru đã thiết kế lại toàn bộ hệ thống túi khí ngoài. Theo đó, túi khí mới sẽ kéo dài sang hai bên và bao phủ gần hết hai cạnh kính chắn gió, đặc biệt là khu vực trụ A, nơi được xem là một trong những phần cứng nhất và nguy hiểm nhất trên xe khi xảy ra va chạm.
Ngoài ra, hãng cũng tối ưu lại vị trí cố định phía trên và dưới của túi khí, nhằm đảm bảo mức độ bảo vệ cao nhất không chỉ cho người đi xe đạp mà cả người đi bộ trong các tình huống giao thông phức tạp.
Trên thị trường, từng có những thiết bị túi khí cá nhân dành cho người đi xe đạp, ví dụ như áo vest B’Safe của Helite. Dù mang tính sáng tạo nhưng thiết bị này không được sử dụng phổ biến do có giá thành cao (lên tới vài trăm USD) và yêu cầu người dùng chủ động mặc. Thêm vào đó, cảm giác cồng kềnh và thiếu tiện dụng trong điều kiện di chuyển hàng ngày cũng là rào cản lớn đối với người tiêu dùng.
Trong bối cảnh đó, nỗ lực chủ động từ phía Subaru, trong việc tích hợp hệ thống bảo vệ trực tiếp lên phương tiện, được giới chuyên môn đánh giá cao. Đây không chỉ là bước tiến trong tư duy thiết kế vì an toàn cộng đồng, mà còn mở ra một hướng phát triển mới cho các công nghệ an toàn thụ động trong ngành ô tô.
Dù được đánh giá là một bước đột phá, hiện tại Subaru chưa xác nhận liệu hệ thống túi khí ngoài dành cho người đi xe đạp có xuất hiện trên phiên bản Forester bán tại các thị trường ngoài Nhật Bản, bao gồm Mỹ và châu Âu. Hiện hãng xe Nhật chưa đưa ra phản hồi chính thức về kế hoạch phân phối mở rộng công nghệ này.
TH (Tuoitrethudo)
