Vào tháng 2/2025, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường “Đô-la”) nhanh chóng chốt đơn một chiếc Toyota 86 số sàn, chỉ sau gần một tiếng rao bán. Chiếc xe mới chỉ lăn bánh 680 miles (khoảng 1.095 km) và nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng yêu xe tại Việt Nam.
Sau 3 tháng sở hữu, chiếc Toyota 86 đã được chi hàng trăm triệu đồng để nâng cấp loạt trang bị cao cấp nhằm tối ưu hóa hiệu suất và cảm giác lái. Với giới chơi xe, mỗi mẫu xe vào tay Cường “Đô-la” đều mang một chất riêng và Toyota 86 cũng không ngoại lệ.
Trước khi độ các món đồ hiệu suất, xe đã được chăm sóc toàn diện nội, ngoại thất và khoang máy tại một trung tâm detailing nổi tiếng chuyên làm đẹp cho xe sang và siêu xe. Sau đó, chiếc Toyota 86 lần lượt được trang bị nhiều món đồ chơi hàng hiệu được giới độ xe đánh giá cao cả về giá trị và hiệu quả vận hành.
Nâng cấp đầu tiên là bộ mâm Rays TE37 S-Plus kích thước 18 inch, một trong những mẫu mâm huyền thoại trong làng xe JDM, phù hợp với hầu hết các dòng xe thể thao đến từ Nhật Bản. Mức giá cho bộ mâm này dao động từ 80 đến 120 triệu đồng tùy màu sắc và kích thước.
Tiếp đến là hệ thống phanh GRMN 6 piston – GR Master Nurburgring Limited Edition, thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe hiệu suất cao thuộc nhánh Gazoo Racing. Giá trị bộ phanh này theo một số nguồn tin chưa xác thực có thể từ 250 triệu đồng trở lên.
Chiếc Toyota 86 còn được trang bị hệ thống phuộc Ohlins Road & Track, dòng phuộc hiệu suất cao, thiết kế dành cho cả đường phố và đường đua. Giá của bộ phuộc này từ khoảng 100 triệu đồng trở lên. Hệ thống ống xả trên xe là loại Tomei full titanium, nổi bật với chất liệu siêu nhẹ, bao gồm cả header titan. Đây là bộ ống xả được thiết kế riêng cho Toyota 86, Subaru BR-Z và GR86, giúp tối ưu hóa hiệu suất và âm thanh. Giá tham khảo dao động từ 50 đến 70 triệu đồng.
Khoang máy của xe cũng được bổ sung hệ thống nạp khí hiệu suất cao Armaspeed full carbon fiber intake, giúp cải thiện luồng khí và hiệu suất động cơ. Hệ thống này có giá trị không dưới 50 triệu đồng. Tất cả các món đồ nâng cấp kể trên không chỉ đóng vai trò tăng tính thẩm mỹ mà còn cải thiện hiệu suất vận hành đáng kể.
Theo chia sẻ từ đơn vị thực hiện, mức giá thực tế có thể cao hơn nhiều do tính cả chi phí thuế, vận chuyển, và công lắp đặt. Nhiều người trong nghề cho rằng, tổng giá trị nâng cấp còn cao hơn giá trị trung bình của xe Toyota 86 trên các sàn xe cũ hiện nay.
Toyota 86 mang phong cách fastback 2+2 chỗ ngồi, lấy cảm hứng từ huyền thoại Toyota 2000GT. Xe có kích thước 4.240 x 1.775 x 1.320 mm, trục cơ sở 2.570 mm. Chiếc xe được Cường “Đô-la” sở hữu thuộc phiên bản facelift với những tinh chỉnh nhẹ như cản trước, cụm đèn mới, khuếch tán gió sau và mâm nguyên bản 17 inch hợp kim. Xe được trang bị khối động cơ FA20 I4, dung tích 2.0L, cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 212 Nm, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và dẫn động cầu sau. Toyota 86 có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 7,6 giây.
Tại thời điểm ra mắt năm 2012, Toyota Việt Nam phân phối Toyota 86 với mức giá từ 1,65 tỷ đồng. Tuy nhiên do tính thực dụng thấp, mẫu xe đã dừng phân phối. Hiện tại, Subaru BR-Z, mẫu xe song sinh với Toyota 86 đời mới vẫn đang được phân phối chính hãng với giá niêm yết 1,899 tỷ đồng, giá thực tế sau ưu đãi chỉ còn khoảng 1,5 tỷ đồng.
