Dù là dòng SUV chiến lược, Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5 (tên mã MX5) vẫn chưa thực sự bùng nổ tại thị trường Hàn Quốc. Bị các đối thủ như Kia Sorento, Carnival hay chính đàn anh Palisade “vượt mặt” về doanh số, Santa Fe đang rất cần một cuộc lột xác thực sự.
Mới đây, KKSStudio đã hé lộ bản dựng Santa Fe facelift với cảm hứng từ ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Hyundai – “Art of Steel”, từng được áp dụng trên mẫu xe chạy hydro NEXO. Phần đầu xe gây ấn tượng mạnh với dải đèn LED ngang kết hợp đèn chiếu sáng lấy cảm hứng từ dòng IONIQ – hiện đại, tương lai và đầy cá tính.
Nhìn từ phía sau, Santa Fe facelift vẫn giữ nguyên thiết kế đuôi xe vuông vức, phong cách hình hộp. Cụm đèn hậu LED hình chữ H đặc trưng nằm ngang chia cắt đuôi xe đã được thay thế bằng dải đèn LED nằm ngang, kết hợp cùng dòng chữ “SANTA FE” dập nổi chạy ngang. Đuôi xe là phần từng gây nhiều tranh cãi khi Santa Fe thế hệ mới ra mắt – người khen mạnh mẽ, thực dụng; người lại chê cục mịch, thiếu tinh tế.
Dù tạo được nhận diện thương hiệu rõ rệt, nhưng phong cách thiết kế “hộp chữ nhật” này tiếp tục làm dấy lên câu hỏi: liệu Hyundai nên duy trì bản sắc riêng hay cần sự mềm mại, hài hòa hơn để chiều lòng số đông?
Ra mắt từ tháng 8/2023 nhưng phải đến tháng 10/2024 bản hybrid mới xuất hiện, khiến Hyundai bỏ lỡ “hiệu ứng xe mới” quan trọng. Mặc dù doanh số có cải thiện ngắn hạn, nhưng từ cuối năm 2024 đến đầu 2025, Santa Fe tiếp tục lao dốc. Chỉ riêng tháng 1/2025, doanh số tại Hàn Quốc chỉ đạt 4.819 xe – con số khá khiêm tốn so với kỳ vọng.
Việc bị Sportage, Grandeur, Carnival hay thậm chí là Sonata vượt mặt cho thấy Santa Fe không chỉ đang yếu ở thiết kế, mà còn ở chiến lược sản phẩm và định vị khách hàng.
Nếu Hyundai thực sự áp dụng bản thiết kế facelift này vào sản xuất, liệu Santa Fe có bước sang một chương mới khác biệt hơn không. Bạn nghĩ sao về thiết kế mới này? Đột phá hay vẫn cần chỉnh sửa?
