Tên tuổi của Harley-Davidson gắn liền với những chiếc xe cruiser mạ crôm, nhưng tại Anh, mẫu xe địa hình Pan America 1250 Special đã chứng tỏ thành công đáng kinh ngạc, vươn lên dẫn đầu doanh số của thương hiệu.
Mẫu Pan America 1250 ST mới tiếp tục củng cố vị thế, tập trung vào hiệu suất và khả năng vận hành trên đường, với khả năng xử lý được cải thiện và trọng lượng nhẹ hơn. Xe cạnh tranh với những đối thủ như Yamaha Tracer 9, Kawasaki Versys 1100, Suzuki GSX-S1000GX và BMW S 1000 XR.
Pan America 1250 ST thay thế mẫu cơ bản, bỏ qua hệ thống treo bán chủ động ‘Special’ và phiên bản CVO đắt đỏ. Mẫu xe mới được phân phối tại thị trường Thái Lan với giá niêm yết 874.000 Baht (652 triệu đồng), cao hơn so với bản cơ bản cũ. Tuy nhiên, giá xe vẫn khá cạnh tranh với Tracer 9 GT+ hay Suzuki GSX-S1000GX.
Động cơ Revolution Max 1252cc của Harley-Davidson Pan America 1250 ST mạnh mẽ hơn đáng kể so với các đối thủ, đạt 149 mã lực tại 8750 vòng/phút và mô-men xoắn 94 lbft tại 6750 vòng/phút. Động cơ làm mát bằng chất lỏng với hệ thống van biến thiên và hai bugi cho mỗi xi-lanh cho hiệu suất vượt trội.
Mẫu xe này cũng được trang bị bộ chuyển số nhanh Screamin’ Eagle tiêu chuẩn, giúp chuyển số không cần ly hợp. Cả động cơ và khung xe đều sử dụng thiết kế liền khối, giúp giảm kích thước và trọng lượng, dù Pan America vẫn nặng 246kg, nhẹ hơn 12kg so với phiên bản Special.
Hệ thống treo gồm phuộc Showa 47mm có thể điều chỉnh và giảm xóc đơn Showa phía sau. Pan America 1250 ST sử dụng bánh xe hợp kim đúc 17 inch, thay vì bánh 19 inch ở phiên bản phiêu lưu, cùng lốp Michelin Scorcher Sport, thích hợp cho việc di chuyển trên đường nhựa. Hệ thống phanh Brembo với đĩa trước 320mm và kẹp phanh bốn piston đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ.
