Nhu cầu đối với xe hybrid đã tăng vọt trong năm 2024, đặc biệt từ nhóm khách hàng vẫn còn do dự với xe điện (EV). Tuy nhiên, Toyota – nhà sản xuất xe hybrid hàng đầu thế giới – đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng đơn hàng tại nhiều thị trường, bao gồm cả Mỹ. Điều này dẫn đến thực trạng: nhiều khách hàng phải chờ hàng tháng, thậm chí cả năm, mới được nhận xe.
Theo nguồn tin ẩn danh, tình trạng khan hàng cũng đang xảy ra tại châu Âu, Nhật Bản, Trung Quốc và Ấn Độ. Tại Ấn Độ, thời gian chờ xe hybrid dao động từ 2 đến 9 tháng, còn tại Nhật là từ 2 đến 5 tháng. Ở châu Âu, thời gian giao xe đã tăng gấp đôi so với năm 2020, thường kéo dài từ 60 đến 70 ngày.
Không chỉ nhu cầu tăng cao, Toyota còn đang đối mặt với tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng linh kiện hybrid. Một ví dụ điển hình là thiếu hụt nam châm dùng trong động cơ hybrid do công ty Aisin Corp sản xuất, khiến việc giao hàng bị chậm trễ. Trong khi đó, Denso – nhà cung cấp bộ biến tần – cũng gặp khó khăn với các nhà cung ứng cấp hai và ba, tiếp tục gây trì hoãn chuỗi sản xuất.
Toyota thừa nhận rằng nhu cầu xe hybrid đã “tăng mạnh tại tất cả các khu vực” trong năm qua, song khẳng định rằng năng lực sản xuất nội bộ và từ các đối tác vẫn phù hợp với kế hoạch năm và năng lực lắp ráp xe.
Chờ lâu đồng nghĩa mất khách
Trong một số trường hợp, khách hàng phải chờ đến hàng năm để nhận xe. Tại Ấn Độ, ông Saugata Dasgupta đặt mua Toyota Innova Hycross từ tháng 1/2023, nhưng đến tháng 8/2024 vẫn chưa có xe. Gần đây, ông được thông báo phải chờ thêm 15–25 tuần nữa – và cuối cùng đã chuyển sang mua xe của Mahindra & Mahindra.
Tại châu Âu, các mẫu hybrid như Yaris Cross và RAV4 plug-in hybrid nằm trong nhóm khó tiếp cận nhất do nhu cầu vượt xa nguồn cung.
Nhìn về tương lai, Toyota hy vọng có thể giảm bớt áp lực khi mở rộng hoạt động sản xuất tại Bắc Carolina (Mỹ). Nhà máy này sẽ bắt đầu xuất xưởng pin xe điện từ tháng này – phục vụ cho dòng sản phẩm điện hóa đang phát triển nhanh của hãng.
