Trong những năm gần đây, ô tô Trung Quốc ngày càng tạo được sức hút tại thị trường Việt Nam. Không chỉ nhờ giá thành cạnh tranh, các mẫu xe đến từ quốc gia tỷ dân còn liên tục cải tiến về công nghệ, thiết kế và trải nghiệm vận hành. Mới đây, Autodaily đã có dịp lái thử hai mẫu xe Geely Monjaro và Geely EX5 tại khu thử nghiệm ở Hàng Châu, Trung Quốc — những cái tên dự kiến sẽ góp mặt tại Việt Nam vào giữa năm nay.
Geely Monjaro: Mẫu SUV chịu nhiều ảnh hưởng từ Volvo
Monjaro gây chú ý với thiết kế ngoại thất chịu nhiều ảnh hưởng từ phong cách Volvo – điều dễ hiểu khi Geely hiện sở hữu thương hiệu này. Xe trang bị động cơ 2.0L tăng áp, hộp số tự động 8 cấp, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với bộ chia mô-men của BorgWarner.
Khoang nội thất Monjaro bố trí ba màn hình lớn, tích hợp hệ thống hỗ trợ người lái ADAS cấp độ 2. Trong quá trình lái thử, cảm giác vận hành tương đối ổn định: khả năng tăng tốc mượt, phanh êm, gầm xe chắc chắn. Tuy nhiên, vô-lăng cho cảm giác hơi nhẹ, đặc trưng chung của nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện tại. Chất lượng hoàn thiện cabin ở mức khá, phù hợp với mức giá dự kiến sẽ khá mềm so với các đối thủ thương hiệu Nhật, Hàn.
Geely EX5: Xe điện đô thị tập trung vào sự thực dụng
EX5 là mẫu xe thuần điện cỡ nhỏ, hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị. Xe sử dụng pin khoảng 60 kWh, quãng đường di chuyển lý thuyết từ 450–500 km mỗi lần sạc. Trang bị cơ bản gồm màn hình trung tâm cỡ lớn, camera 360 độ, cửa sổ trời và sạc không dây.
Khi thử nghiệm, EX5 cho cảm giác vận hành nhẹ nhàng, tăng tốc êm. Bài kiểm tra slalom ở tốc độ trung bình cho thấy khả năng phản hồi vô-lăng khá chính xác đối với một mẫu xe trong tầm giá “hạt dẻ”. Dù vậy, hệ thống phanh cần thêm thời gian để kiểm chứng khả năng ổn định trong điều kiện vận hành khắc nghiệt hơn.
Geely Monjaro và EX5: Giá bán bao nhiêu để khuấy động phân khúc xe điện tại Việt Nam?
Geely hiện không chỉ sản xuất xe cho thị trường nội địa mà còn sở hữu các thương hiệu toàn cầu như Volvo, Polestar và Smart. Các mẫu xe Geely đời mới tích hợp nhiều công nghệ liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI), từ hệ thống hỗ trợ lái đến điều hướng và tương tác người dùng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hệ thống lái tự động của Geely mới chỉ đạt cấp độ 2–3, đòi hỏi sự giám sát liên tục từ người lái. Những công nghệ cao cấp như tự lái cấp độ 4 vẫn đang trong quá trình thử nghiệm ở những thương hiệu khác thuộc tập đoàn này.
Với mức giá dự kiến rất cạnh tranh, cùng những trang bị công nghệ hiện đại, Geely Monjaro và EX5 hứa hẹn sẽ khuấy động phân khúc SUV và xe điện tại Việt Nam trong thời gian tới.
