Tuy nhiên, khi màn hình càng lớn và độ sáng càng cao, chúng cũng tiềm ẩn nguy cơ trở thành “kẻ thù thầm lặng” đối với sự an toàn, đặc biệt trong điều kiện lái xe ban đêm.
Theo các chuyên gia, ánh sáng mạnh từ màn hình có thể gây chói mắt, khiến đồng tử thu hẹp và làm giảm khả năng quan sát đường trong điều kiện thiếu sáng. Người lái dễ bị mỏi mắt, hoa mắt, từ đó phản ứng chậm hơn với các tình huống bất ngờ trên đường.
Với các màn hình trên 12 inch trở lên, vốn phổ biến ở các mẫu SUV, sedan cao cấp hay xe điện hiện nay, ánh sáng có thể hắt thẳng vào mặt người lái, đặc biệt khi xe không có chế độ tự động điều chỉnh độ sáng theo môi trường xung quanh.
Theo khảo sát nhanh trên các diễn đàn ô tô Việt Nam, không ít người dùng phàn nàn về việc màn hình quá sáng gây lóa mắt, giảm khả năng quan sát đường trong điều kiện thiếu sáng. Một số mẫu xe còn có màn hình đặt cao, nằm ngay trong tầm mắt tài xế, khiến ánh sáng phản chiếu trực tiếp vào mắt khi chạy ban đêm.
Anh Trần Nam (TP.HCM), người sử dụng một mẫu SUV đời mới, chia sẻ: “Ban ngày thì màn hình to rất đẹp và tiện lợi, nhưng ban đêm lại gây chói mắt. Nếu đi cao tốc ít đèn, cảm giác mỏi mắt rất rõ rệt.”
Tương tự, chị Nguyễn Tâm (Hà Nội) cũng cho biết: “Tôi thường phải giảm độ sáng màn hình xuống mức thấp nhất hoặc tắt hẳn khi lái xe đêm. Một số xe cài đặt chế độ tự động giảm sáng khi trời tối nhưng vẫn chưa thực sự tối ưu.”
Theo chuyên gia, màn hình lớn với nhiều chi tiết chuyển động còn làm gia tăng nguy cơ phân tâm. Khi ánh nhìn bị hút vào màn hình thay vì tập trung quan sát phía trước, rủi ro tai nạn giao thông sẽ tăng lên đáng kể.
Ngoài ra, việc phải liên tục điều tiết giữa môi trường ánh sáng mạnh (màn hình) và ánh sáng yếu (ngoại cảnh) khiến mắt nhanh mệt mỏi hơn bình thường. Đối với những chuyến đi dài, ánh sáng xanh từ màn hình còn có thể gây rối loạn giấc ngủ tạm thời, ảnh hưởng đến sự tỉnh táo của người lái.
Để giảm thiểu tác động tiêu cực từ màn hình lớn khi lái xe đêm, các hãng xe cần thiết kế giao diện có chế độ “Night Mode” hoặc “Dark Mode” thực sự hiệu quả. Một số hệ thống chỉ đơn giản là làm tối màu nền, trong khi độ sáng thực tế vẫn rất cao. Trong khi đó, các mẫu xe cao cấp hơn đã bắt đầu áp dụng cảm biến ánh sáng môi trường để điều chỉnh độ sáng màn hình tự động, đây là một giải pháp cần được phổ cập.
Người dùng cũng nên chủ động vào phần cài đặt hệ thống để điều chỉnh độ sáng thủ công vào ban đêm. Một số xe còn cho phép tắt hoàn toàn màn hình giải trí khi không cần thiết, chỉ giữ lại thông tin quan trọng trên bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Ngoài ra, việc giảm tần suất nhìn vào màn hình và tập trung nhiều hơn vào phía trước, đặc biệt trong điều kiện đường tối hoặc thời tiết xấu là điều người lái cần chủ động thực hiện.
Màn hình trung tâm càng lớn không đồng nghĩa với việc an toàn hơn. Trong một số trường hợp, chúng thậm chí có thể gây ra rủi ro đáng kể, đặc biệt vào ban đêm. Khi công nghệ ngày càng hiện đại, sự cân bằng giữa tiện nghi và an toàn cần được đặt lên hàng đầu, không chỉ ở thiết kế, mà còn ở cách người dùng tương tác.
TH (Tuoitrethudo)
