Hyundai vừa chính thức trình làng thế hệ hoàn toàn mới của mẫu SUV ba hàng ghế Palisade dành cho thị trường Bắc Mỹ. Dù chưa công bố giá bán cụ thể, hãng kỳ vọng xe sẽ có mặt tại các đại lý Mỹ vào đầu mùa thu năm nay. Tuy nhiên, việc Palisade được sản xuất tại Hàn Quốc cũng đang đặt ra một số câu hỏi liên quan đến giá thành và nguồn cung, trong bối cảnh tranh chấp thuế quan giữa hai nước vẫn chưa hạ nhiệt.
Hyundai Palisade đã tạo được cơn sốt ngay từ lần ra mắt đầu tiên, và giờ đây, thế hệ mới của mẫu SUV này đánh dấu sự trở lại với nhiều thay đổi đáng giá. Không đơn thuần là bản nâng cấp giữa vòng đời, mẫu xe phiên bản 2026 này được Hyundai cải tiến toàn diện – từ thiết kế, nội thất cho đến hệ truyền động, mang theo kỳ vọng duy trì vị thế cạnh tranh trong phân khúc SUV gia đình đang ngày càng đông đúc.
Về thiết kế, Palisade mới sở hữu dáng vóc vuông vức, hiện đại và mạnh mẽ hơn hẳn người tiền nhiệm. Hyundai kết hợp tinh thần của Ioniq 9 và Kia EV9, thêm vào đó là phong cách cơ bắp châu Âu, đặc biệt rõ rệt trên bản XRT PRO – biến thể off-road mới được phát triển dành riêng cho thị trường Mỹ. Cụm đèn trước với năm dải LED nằm ngang tạo dấu ấn mạnh mẽ, trong khi các chi tiết khí động học như cánh gió chủ động hay trụ A dựng đứng giúp xe đạt hệ số cản gió chỉ 0.31 Cd – thuộc hàng thấp nhất phân khúc. Xe cũng được kéo dài thêm 63,5 mm và tăng trục cơ sở thêm 68,5 mm, nhờ đó mang đến khoang nội thất rộng rãi và thoải mái hơn.
Bên trong, Palisade 2026 tiếp tục khẳng định đẳng cấp với nội thất ba hàng ghế tiện nghi. Thiết kế khoang lái mang phong cách hiện đại pha chút cổ điển, với bảng táp-lô bo tròn, bảng điều khiển trung tâm thanh lịch cùng hai màn hình 12,3 inch cho hệ thống giải trí và cụm đồng hồ. Cả Android Auto và Apple CarPlay đều được hỗ trợ không dây.
Hyundai cũng cung cấp tùy chọn ghế “Relaxation” cho hàng ghế trước và thứ hai, mang đến khả năng ngả sâu và đỡ đùi như ghế thương gia. Xe tiêu chuẩn có tám chỗ ngồi, nhưng khách hàng có thể chọn cấu hình ghế đôi ở hàng giữa để tăng sự thoải mái. Hàng ghế thứ ba có chức năng sưởi và gập điện, trong khi cả ba hàng ghế đều được trang bị cổng USB-C công suất cao và khay để ly độc lập.
Điểm nhấn lớn nhất của Palisade thế hệ mới chính là sự xuất hiện của phiên bản hybrid. Hệ truyền động này bao gồm động cơ xăng 2.5L tăng áp kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất lên đến 329 mã lực và mô-men xoắn cực đại 459 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Dù Hyundai chưa xác nhận hệ dẫn động bốn bánh có phải là tiêu chuẩn cho phiên bản hybrid hay không, song nhiều khả năng đây sẽ là trang bị phổ biến. Ngoài ra, xe còn có chế độ “Stay Mode” – cho phép người dùng bật điều hòa và giải trí khi xe đỗ, mà không cần nổ máy hay tiêu hao nhiên liệu, tương tự như trên các dòng xe điện.
Bên cạnh đó, Palisade vẫn duy trì tùy chọn động cơ V6 3.5L hút khí tự nhiên, kết hợp hộp số 8 cấp như thế hệ trước, sản sinh công suất 287 mã lực và sức kéo 352 Nm. Phiên bản dùng động cơ V6 có thể kéo tối đa 5.000 pound (tương đương hơn 2.200 kg), trong khi bản hybrid có khả năng kéo tối đa 4.000 pound.
Riêng phiên bản Palisade XRT PRO hướng đến nhóm khách hàng ưa thích off-road nhẹ, được nâng cấp với gầm xe cao hơn 25 mm, cùng khả năng vượt địa hình cải thiện rõ rệt. Xe được trang bị lốp địa hình, vi sai chống trượt điện tử ở cầu sau, móc kéo cứu hộ, hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn và nhiều chế độ địa hình như Mud (bùn), Sand (cát) và Snow (tuyết). Hệ thống quan sát toàn cảnh, hiển thị độ nghiêng, la bàn và cao độ theo thời gian thực giúp người lái tự tin hơn trên mọi cung đường. Nội thất bản XRT PRO cũng không kém phần sang trọng với cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh Bose 14 loa, đèn nội thất ambient và ghế giả da cao cấp.
Dù chưa công bố giá chính thức, Hyundai cho biết Palisade mới sẽ có mặt tại các đại lý Mỹ vào đầu mùa thu. Tuy nhiên, cả thời điểm phân phối và mức giá cuối cùng có thể bị tác động bởi tình hình thuế quan phức tạp giữa Mỹ và Hàn Quốc – quốc gia lắp ráp mẫu xe này.
